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电动调节阀它由两个可拆分的执行机构和调节阀（调节机构）部分组成。上部是执行机构，接受调节器输出的0~10mADC或4~20mADC信号，并将其转换成相应的直线位移，推动下部的调节阀动作，直接调节流体的流量。各类电动调节阀的执行机构基本相同，但调节阀（调节机构）的结构因使用条件的不同类型很多，＊常用的是直通单阀座和直通双阀座两种。电动调节阀是由调节阀体配以不同的电动执行器组成的工业现场执行仪表，它接受调节器输出的4-20mA或者脉冲信号，来进行闭环控制，实现对流量、压力、温度、液位等参数的自动控制，并且可以选择智能型电动执行器，与DCS、PLC等实现数字传输，组成更加智能的控制系统。电动调节阀的电源电压有220V和380V两种，电动调节阀，电动单座调节阀，电动小流量调节阀的流量特性有等百分比、线性、快开等三种。

调节阀的振动一般分为两种状态，一个是调节阀的整体振动，即整个调节阀在管道或基座上频繁颤动。另一个是调节阀阀芯的振动，这从阀杆上下频繁的移动可看出，以下就这两种振动原因及其处理措施分析如下1，调节阀整体振动整个调节阀在管道上振动原因大致如下：管道或基座剧烈振动，易引起整个调节阀振动；此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到更大值、产生共振。这两种因素有时相互影响，会使振动愈振愈烈，使管道跳动，附件或元件松动，并发出哒哒的响声，严重的还会造成阀杆断裂，阀座脱落，致使系统无法工作。基于这种情况，应对引起振动的各管道和基座进行加固，这也有助于消除外来频率的干扰。2，阀芯振动有时被测介质的流速急剧增加，使调节阀前后差压急剧变化，当超过阀的刚度时，阀的稳定性就变差，这也会引起整个调节阀产生严重振荡。但这种振荡不一定就是阀的开度小造成的。这种振动一般伴有刺耳的尖叫声。调节阀的稳定性差，一旦有内部或外部不平衡力的干扰且超过了调节阀的刚度时，且调节阀自己又不具备消除这种干扰的能力，便产生了振荡。此时需要增大调节阀的刚度，如将20~100KPa的弹簧，或增加其工作的稳定性，是有一定好处的。调节阀安装位置应远离振动源，如不可避免，应采取预防措施。这种整个调节阀振动，在还未达到共振的情况下，调节阀基本上还是能随外给定信号而进行调节的。因为外给定信号对阀芯的相对位移，并不因整个调节阀的振动而改变或改变很小，其原因在于它们是一个整体。调节阀两端的截止阀猛开或猛关，会使急剧流动的波测介质产生强烈的反射冲波，反射波冲击调节阀芯。当这个力大于膜片对阀芯向下的压力时，会使阀芯上移，产生振动，尤其是在小信号情况下，由于预紧力较小，更易使阀芯产生颤动。调节阀开度太小，使调节阀前后差压太大，至使在节流口处流速增大，压力迅速减小。若此时压力下降到液体在该温度下的饱和蒸气压时，可使液体产生气化，形成闪蒸，生成气泡、气泡破裂时形成强大的压力和冲击波，产生气锤，这个压力一般可达几十兆帕。气锤冲击阀芯，使阀芯形成蜂禽壮麻面并使阀芯振动。一般阀芯振动原因大致如下：调节器输出信号不稳定。快速的忽高忽低的变化，此时如阀门定位器灵敏度太高，则调节器输出微小的变化或飘移，就会立即转换成定位器输出信号很大。致使阀振荡。调节阀的磨擦力太小，如调节阀的填料装得太少，或压盖没拧紧，外界输入信号有微小的变化或飘移，会立即传递给阀芯，使阀芯振动，并发出哈咯的响声。相反，如调节阀的磨擦力太大，如填料装得太多，压盖又拧得太紧，或填料函老化，干涸，则在小信号时动作不了，信号大时一经动作又产生又产生过头的现象，会使调节阀产生迟滞性振荡，振动曲线近似呈方形波。遇到这种情况，应当减小调节阀相应部分的阻尼来解决，如更换填料等。气源波动使定位器输出波动，或定位器活动部分锈蚀，不灵活，使输入和输出信号不对应，产生跳跃式振荡。此时应开启气源减压阀的清洗定位器，并向活动部分涂上润滑油，以消除磨擦力。由于调节阀本身的不平衡力作用的结果，使调节阀芯经常产生振荡。零点弹簧顶紧力太小，抵抗外界干扰的能力就小，在外界信号小的情况下，易使阀芯产生振动。综上所述，根据实践经验笔者诊断，在一般情况下，阀芯的振荡对被测介质的影响总是大于整个调节阀振动对被测介质影响的，并且阀芯振荡原因及预防措施总要比整个调节阀振荡原因及预防措施复杂。实践中又可以看出，这两种振动的原因也不可能分得那么清，有时也是混杂交织在一起的调节阀的振动与噪声根据其诱发因素不同，大致可分为机械振动、气蚀振动和流体动力学振动等原因。1机械振动机械振动根据其表现形式可以分为两种状态。一种状态是调节阀的整体振动，即整个调节阀在管道或基座上频繁颤动，其原因是由于管道或基座剧烈振动，引起整个调节阀振动。此外还与频率有关，即当外部的频率与系统的固有频率相等或接近时受迫振动的能量达到更大值、产生共振。另一种状态是调节阀阀瓣的振动，其原因主要是由于介质流速的急剧增加，使调节阀前后差压急剧变化，引起整个调节阀产生严重振荡。2气蚀振动气蚀振动大多发生在液态介质的调节阀内。气蚀产生的根本原因在于调节阀内流体缩流加速和静压下降引起液体汽化。调节阀开度越小，其前后的压差越大，流体加速并产生气蚀的可能性就越大，与之对应的阻塞流压降也就越小。3流体动力学振动介质在阀内的节流过程也是其受摩擦、受阻力和扰动的过程。满流体通过不良绕流体的调节阀时形成旋涡，旋涡会随着流体的继续流动的尾流而脱落。这种旋涡脱落频率的形成及影响因素十分复杂，并有很大的随机性，定量计算十分困难，而客观却存在一个主导脱落频率。当这一主导脱落频率（亦包括高次谐波）在与调节阀及其附属装置的结构频率接近或一致时，发生了共振，调节阀就产生了振动，并伴随着噪声。振动的强弱随主导脱落频率的强弱和高次谐波波动方向一致性的程度而定。

一、安全阀的主要类型及结构特点： 　安全阀是一种自动阀门，在受压设备超压的情况下，能自动开启，泄放掉多余的介质，保证了设备的安全，待压力降到规定值时，能自动关闭并恢复密封，阻止介质的进一步流失。安全阀的种类很多，主要有静重式，杠杆式和弹簧式3种。其中弹簧式安全阀用途＊为广泛，这里重点介绍一下弹簧式安全阀。众所周知，弹簧压得越紧，所需的力越大，也就是说弹簧的压紧力同变形量成正比。随着阀芯开启高度的增加，弹簧的压缩量也增加，产生的反作用力也相应增大，这也正是安全阀及时回座所需要的工作受力。弹簧式安全阀种类很多，现在主要采用圆柱螺旋式，钢丝截面一般为圆形的压缩弹簧，这种弹簧有典型的线性受力特性，符合胡克定律。 　二、安全阀的使用保养及常见故障： 　安全阀在安装使用前，应在试验台上调整到规定的压力，并检查安全阀的密封性，对调整和检查好的安全阀应铅封。在使用中的安全阀应作定期检查，并按有关安全技术监察规程，对其进行定期校验。 　安全阀常见的故障及其消除方法主要有： 　　1.阀门泄漏：阀门在正常工作压力下，阀芯与阀座密封面发生超过允许程度的渗漏。主要原因及处理方法： 　　1）脏物落到密封面上，可使用提升扳手将阀门开启几次，将脏物冲去。 　　2）密封面损伤。应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。  3）弹簧松弛从而使整定压力降低，并引起阀门泄露，采取更换弹簧或将调整螺杆适当拧紧。 　2.阀门启闭不灵敏的原因及处理方法。1）调节圈调整适当，使阀门开启过程延长时间或回座迟缓，应重新调整。  2）因内部零件有卡阻现象，可能装配不当，脏物混入或零件腐蚀等造成，应查明原因并消除。 　3）排放管道阻力过大，排放时有较大的背压，应减小排气管道的阻力。 　3.安全阀频跳或颤振。主要原因如下： 　1）进口管径太小或阻力太大。应使进口管内径不小于阀门进口口径，或者减少进口管道阻力。 　2）排放管阻力过大。应降低排放管道阻力。 　3）调节圈调节不当，使回座压力过高，应重新调整其位置。 　4）弹簧强度太大，应改刚度合适的弹簧。

调节阀的执行机构有：气动薄膜型智能定位器、自力式薄膜型、指挥器操作型、电动调节型。调节阀的流量特性：等百分比、线性、快开。调节阀的控制方式：比例控制、阻值控制、自力式、积分。调节阀智能化控制包括：智能定位器、流量特性选择、智能PID控制运算、分程控制的量程范围设置、非线性补偿运算、正/反作用方式、远程通信共享管理。